Attar OR A

Attar OR A – шина, представляющая собой решение для региональных перевозок. Сконструированная для ведущих осей грузовых автомобилей и седельных тягачей, она создана для условий, где техника испытывает не монотонную нагрузку магистрали, а постоянный стресс от чередующихся ускорений, интенсивного торможения и маневрирования на дорогах с переменным покрытием. Каждая её техническая особенность направлена на решение трёх основных задач этого сегмента: обеспечение неоспоримого превосходства в сцеплении на мокром асфальте, достижение максимальной топливной эффективности и гарантия конструктивной целостности в условиях повышенных ударных и абразивных нагрузок. Мультизадачность центральной зоны В основе протектора система из трех мощных продольных ребер. Центральное из них имеет сегментированное строение. Оно сформировано из серии независимых блоков, оснащенных удлиненными поперечными ламелями-кромками. Последние действуют как микроскопические скребки, агрессивно разрывая водяную пленку. Это обеспечивает беспрецедентно короткий тормозной путь и уверенный разгон на мокрой дороге. Несмотря на сегментацию, блоки жёстко интегрированы в единое ребро, что сохраняет преимущества монолитной конструкции высокую курсовую устойчивость. Боковые грунтозацепы Плечевые ребра выполнены также представлены отдельными блочными элементами. Их устойчивость к деформациям и неравномерному истиранию при прохождении поворотов и круговых развязок под нагрузкой существенно увеличивает общий ресурс протектора. Кроме того, повышенная поперечная жёсткость для мгновенной реакции на рулевое управление и стабильности на высоких скоростях на трассе. Конструкция для точечных нагрузок Шина построена на усиленном каркасе с высоким модулем усталостной прочности, рассчитанном на постоянные циклы разгона и торможения. Специальный резиновый компаунд защищает от сколов и порезов, характерных для городских и пригородных дорог с неидеальным покрытием. Основные особенности Attar OR A: - технология составного ребра с удлиненными поперечными кромками для отличной тяги и торможения на мокром покрытии; - сегментированные плечевые ребра для борьбы с неравномерным износом и сохранения геометрии протектора; - жесткая оптимизированная конструкция для минимального сопротивления качению и снижения расхода топлива. * Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S