Carwel Ишим 1808 K5/Santa Fe

Колесный диск Carwel Ишим 1808 представляет собой продукт передовых технологий алюминиевого литья, разработанный с учетом специфики эксплуатации на дорогах таких моделей, как «Киа К5» и «Хёнде Санта Фе» различных поколений. Основа структурной целостности Изделие производится методом литья под низким давлением с использованием первичного алюминиевого сплава высокой степени очистки. Это позволило достичь мелкозернистой однородной структуры металла. Эксплуатационное следствие повышенные показатели предела прочности на разрыв и сопротивления усталостному разрушению. Это гарантирует сохранение геометрической целостности диска при ударных нагрузках и прохождении проблемных участков дорожного полотна. Архитектура дизайна Визуальная составляющая модели базируется на классической 10-спицевой конфигурации, однако внешний вид продиктован точным структурным расчетом. Каждый элемент имеет усиление профиля в периферийной зоне. Это утолщение предназначено для нивелирования пиковых напряжений, возникающих в наиболее нагруженной точке при вращении колеса на высокой скорости. Конструкция работает по принципу равномерного рассеивания кинетической энергии удара по всей площади обода. Благодаря этому предотвращается образование микротрещин в точке нагрузки и обеспечивается стабильность геометрии в условиях резкого торможения. Защита поверхности Для эксплуатации в агрессивной среде мегаполиса и бездорожья колесное изделие оснащено многослойной системой протекции. На поверхность нанесено термостойкое покрытие, включающее специальный грунт, пигментированную базу и акриловый лак повышенной твердости. Покрытие инертно к воздействию противогололедных смесей, автомобильной химии и дорожной пыли. Итог минимизация процессов окисления в местах возможного скола краски и сохранение первоначального глянца в течение длительного периода. Основные особенности Carwel Ишим 1808: - полная степень совместимости с установочными параметрами, определенными автопроизводителем на K5 и Santa Fe; - инженерно рассчитанный профиль обода и спиц адаптирован для дорог с неудовлетворительным дорожным покрытием; - несмотря на усиленный дизайн, литая структура позволила добиться сниженного веса относительно стальных штампованных аналогов. Это способствует снижению инерционной нагрузки на ступичный узел, продлению ресурса амортизационных стоек, шаровых опор и сайлентблоков, а также повышению комфорта управления.