Тест внедорожных шин размера 265/65 R17 (DriveOut, 2014)

General Tire Grabber AT2

≈: Что интересно, General входили в комплектацию Hilux до того, как их поменяли на Bridgestone. В этом тесте они побеждают благодаря хорошим внедорожным качествам и эффективному торможению на асфальте. При этом де Вильер отметил, что их немного сносит, поэтому нужно подруливать, чтобы сохранять траекторию. Баллы: 198.38

Bridgestone Dueler H/T 694

≈: Тест объяснил, почему для Hilux выбраны именно Bridgestone - они отлично подходят этому автомобилю. По словам де Вильера, их предсказуемость позволяет получать удовольствие от езды. Чувствуешь себя в безопасности, - отметил он. Баллы: 190.81

Hankook RF10 Dynapro ATm

≈: Результаты корейских Hankook говорят о том, что у устоявшихся брендов теперь появились сильные конкуренты. Hankook хорошо работают в любых условиях, и де Вильера особенно впечатлила плавность хода. Баллы: 181.59

от 11 690 ₽

Goodyear Wrangler AT/SA+

≈: Минимальная разница между Goodyear и Hankook демонстрирует нынешний уровень конкуренции на рынке. Хотя на бездорожье Goodyear набрали не так много баллов, де Вильер похвалил их за стабильность и контролируемость, особенно при торможении. Баллы: 180.95

Windforce Catchfors A/T

≈: На эти китайские шины особенных надежд не возлагали и, как оказалось, зря, поскольку они хорошо выступили во всех дисциплинах. Де Вильер при этом остался недоволен: <Они ощущаются неустойчивыми и заставляют автомобиль трястись, что влияет на качество хода>. Баллы: 179.08

от 5 370 ₽

Kumho Road Venture SAT KL61

≈: Как отметил де Вильер, Kumho несколько ухудшают комфортность хода, и у них ограниченная эффективность торможения. По своим характеристикам они близки к Toyo. Баллы: 176.54

Toyo Open Country A/T II

≈: Шины Toyo пользуются популярностью у любителей офф-роуда в разных странах мира, и этот тест показал, что для этого есть причины. При этом де Вильер заявил, что из-за жесткой конструкции они хуже находят сцепление во время торможения. Баллы: 168.51

от 22 580 ₽

Continental ContiCrossContact AT

≈: Continental не смогли оправдать ожиданий, возможно, по той причине, что они более ориентированы на езду по асфальту. Де Вильер похвалил их за качество хода и добавил, что они <стабильные и устойчивые>. Баллы: 168.42

Falken Wild Peak A/T

≈: Учитывая их цену (самые дешевые в тесте) и эффективное торможение, Falken будут хорошим выбором для тех, кому важнее характеристики на асфальте. Де Вильер, впрочем, заметил, что хотя у них хорошая устойчивость, ход слишком жесткий. Баллы: 168.36

Achilles Desert Hawk A/T

≈: Achilles принадлежат к классу бюджетных шин, и поэтому результаты тестов можно считать вполне достойными. А если бы не относительно низкое тяговое усилие на песке, место в рейтинге было бы еще выше. Баллы: 168.00

Pirelli Scorpion ATR SUV

≈: Pirelli больше известна своими шинами класса UHP, но линейка Scorpion тоже уже давно присутствует на рынке. Pirelli очень эффективно тормозят на асфальте, но на бездорожье все уже не так хорошо. Де Вильеру особенно понравились их быстрые реакции на повороты руля. Баллы: 166.09

от 6 030 ₽

Yokohama Geolandar A/T-S G012

≈: Yokohama считаются хорошими внедорожными шинами, но кажется, что компания немного не успевает за развитием технологий. Де Вильер сказал, что их тяговое усилие слабее, чем у остальных, но стоит добавить, что при более низком давлении Yokohama, возможно, справились бы лучше. Баллы: 165.03

Velocity Raptor A/T

≈: По словам де Вильера, Velocity хорошо останавливают автомобиль на гравии и очень комфортны на асфальте (у них также самый низкий уровень внешнего шума качения). На бездорожье они схожи с BFGoodrich. Баллы: 161.52

Nankang FT7 235/70 R16 106S

≈: Короткий тормозной путь Nankang на асфальте удивил всех, но их рисунок протектора не так эффективен на бездорожье. Де Вильер отметил, что на дороге у них жесткий ход и несбалансированное поведение. Баллы: 159.16

от 5 830 ₽

BFGoodrich All Terrain T/A KO

≈: Несмотря на жесткую конструкцию и агрессивный рисунок протектора, BFGoodrich оказались на удивление тихими на асфальте, где у них при этом только средняя эффективность торможения. Шины также хуже других контролировались на гравии, и их дизайн не очень подходит для рыхлого песка. Баллы: 154.52