Тест фрикционных зимних шин 235/60 R18 (Vi Bilagare, 2025)

1

Continental ContiVikingContact 8 225/50 R17 98T XL

+

Хороший баланс характеристик
Высокое сцепление, хорошая боковая устойчивость и предсказуемое поведение на льду
Хорошие показатели на мокром покрытии
Высокая боковая устойчивость на сухом покрытии
Низкий уровень шума

−

Немного неточные реакции на повороты руля на сухом покрытии

≈

Отличная премиальная шина без существенных недостатков, обеспечивающая высокий уровень безопасности в любых условиях

от 17 160 ₽

2

Ш

Pirelli Ice Friction

+

Короткий тормозной путь и высокая боковая устойчивость на мокром покрытии
Очень высокая устойчивость к аквапланированию
Быстрый отклик на повороты руля на сухом покрытии
Хорошие показатели на снегу

−

Повышенный шум

≈

Шины с превосходными характеристиками на мокром покрытии, которые также эффективны на сухом асфальте и снегу, а на льду лишь немного уступают лучшим в этом отношении премиальным конкурентам

3

Goodyear UltraGrip Ice 3 225/55 R18 102T

+

Стабильное поведение под нагрузками и в целом очень хорошие показатели на сухом асфальте
Хорошая управляемость на льду, снегу и мокром асфальте
Очень высокая устойчивость к аквапланированию

−

Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии

≈

Во время разработки приоритетными явно были ездовые качества на асфальте, но Goodyear также очень эффективны и в зимних условиях и, к примеру, отлично справляются с поворотами на снегу и льду

от 17 900 ₽

4

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 215/60 R17 100R XL

+

Высокое тяговое усилие на льду
Короткий тормозной путь на снегу
Очень короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром покрытии

−

По управляемости на льду уступают некоторым другим премиальным шинам
Относительно низкое тяговое усилие на снегу

≈

Тестировались шины с обновленной резиновой смесью, которая должна была усилить сцепление на мокром покрытии, и в этом отношении показатели действительно стали лучше, однако, судя по всему, несколько пострадали показатели на льду, из-за чего заносы могут начинаться быстрее, чем раньше

от 9 600 ₽

5

Michelin X-Ice Snow SUV 255/65 R18 111T

+

Хорошие показатели на льду
Высокое продольное сцепление на снегу

−

Слабая устойчивость к аквапланированию
Длинный тормозной путь на сухом покрытии

≈

Хотя Michelin были представлены уже достаточно давно, это все так же отличный вариант, и шины очень эффективны на льду в плане продольного сцепления. В то же время есть и недостатки, такие как сниженная стойкость к аквапланированию, и в целом уровень характеристик не такой стабильный, как у более свежих моделей от конкурентов

от 12 140 ₽

6

Nordman North RS3 SUV

+

Короткий тормозной путь на льду

−

Относительно низкое тяговое усилие и длинный тормозной путь на снегу
Относительно длинный тормозной путь и низкая боковая устойчивость на мокром покрытии
Сниженная устойчивость к аквапланированию

≈

Nordman отлично подходят для зимних условий (в тесте на управляемость на льду (управляемость была лучше, чем у Nokian Hakkapeliitta 10), но на мокром покрытии результаты слабые, то есть шинам недостает баланса характеристик

7

Hankook W636A Winter I*Cept IZ3 X

+

Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу
Хорошие показатели на сухом асфальте

−

Относительно низкие результаты на льду
Нелучшая управляемость на снегу
Повышенный шум

≈

На льду Hankook все так же уступают шинам премиум-класса, но сцепление в подобных условиях стало лучше, чем у модели прошлого поколения. В то же время вырос и уровень шума

от 10 750 ₽

8

Maxtrek TREK M7 PLUS

+

Короткий тормозной путь на снегу

−

Длинный тормозной путь и в целом низкое сцепление на льду
Плохая управляемость на снегу и сухом покрытии
Слабые результаты на мокром покрытии
Низкая устойчивость к поперечному аквапланированию

≈

Бюджетная шина, чье единственное достоинство, помимо низкой цены, — это хорошее продольное сцепление на снегу. В остальном показатели низкие, а на мокром покрытии автомобиль в поворотах упрямо пытается ехать прямо, так что покупать эти шины не рекомендуется